Lancé à fond sur la route de l’électrification, BMW multiplie les modèles à batterie dans sa gamme. Ainsi ont récemment vu le jour les BMW i5 et iX2, proposées avec un choix restreint de motorisations. Ces deux voitures électriques gagnent désormais de nouvelles variantes plus accessibles.
Version plus dynamique du iX1, le BMW iX2 se décline maintenant en version eDrive20. La batterie d’une capacité utile de 64,8 kWh alimente un moteur de 204 ch. Le déficit de puissance par rapport à la version xDrive30 est important, mais l’autonomie grimpe d’un cran. Surtout, elle permet de réduire la facture à 46 900 € pour profiter du bonus écologique, et d’attaquer avec une offre LOA à 550 € par mois.
Une BMW i5 avec quatre roues motrices
Plus haut de gamme, la grande BMW i5 prend le chemin inverse et s’offre maintenant un second moteur électrique dans sa configuration d’entrée de gamme. Baptisée xDrive40, elle propose jusqu’à 394 ch pour 590 Nm de couple en pic. La batterie de 81,2 kWh ne change pas, et permet au véhicule d’atteindre la barre des 538 km d’autonomie WLTP, soit 44 km de moins que son homologue propulsion eDrive40. Côté tarif, il faudra prévoir un chèque de 81 600 €, au bas mot.
Essai BMW iX1 eDrive 20 : 1500 km avec le SUV électrique éligible au bonus
