Depuis fin 2023, pour être éligibles au bonus écologique, les voitures électriques doivent atteindre "un score environnemental" minimal (au moins 60 sur 80). Ce score est lié aux émissions de CO2 générées par la fabrication du véhicule. Il prend en compte le modèle, le lieu d'assemblage, le volume et le poids des matériaux, les caractéristiques de la batterie, le transport entre le lieu de production et le lieu de commercialisation…
Le score est calculé par l'Ademe (l'Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie), sur la base d'un dossier rempli par les constructeurs. Le gouvernement fait connaitre les modèles éligibles par des arrêtés publiés au Journal officiel. Le dernier date du 14 mars 2024. Dans la liste actualisée, on trouve de nouvelles variantes de véhicules déjà éligibles (BMW iX2, Peugeot 208...) mais aussi des noms inédits. Dont la nouvelle Citroën ë-C3.
Il ne faisait guère de doute que la nouvelle C3 obtienne le bonus, comme elle est produite en Europe, ce qui est quasiment la seule condition à remplir pour avoir un bon éco-score, celui-ci ayant surtout été mis en place pour mettre des bâtons dans les roues des véhicules électriques venus de Chine. Mais la C3 était une des grandes absentes des premiers arrêtés, alors que d'autres nouveautés avaient déjà eu leur bonus comme les Renault Scénic et Peugeot e-3008. En validant son bonus, la C3 s'affiche donc à partir de 19.300 € en déduisant l'aide minimale de 4.000 € accordée à tous.
Dans l'arrêté du 14 mars, un autre véhicule est éligible pour la première fois, il s'agit du nouveau Mini Countryman électrique. Du moins pour les versions qui restent sous les 47.000 €.
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