Présent à l’occasion du GTI Fan Fest à Wolfsburg, Kai Grünitz, le patron du développement technique chez Volkswagen, a révélé de nouveaux détails sur la version de série du concept ID GTI. Il a laissé sous-entendre que le modèle ne se concentrerait pas uniquement sur l'accélération et la puissance, deux éléments « faciles à obtenir avec un moteur électrique ». Selon lui, la déclinaison sportive de l’ID.2 ressemblera plutôt à un karting.
N’en déplaise aux puristes, il ne sera pas question de puissance pure. L'auto devrait donc privilégier « la maniabilité et le plaisir de conduire », selon les propos de M. Grünitz. Cette variante musclée de la future ID 2 doit entrer en production à partir de 2026 et sera visiblement la première Volkswagen électrique à porter l'emblème GTI et non GTX.
Le patron de Volkswagen, Thomas Schäfer, a récemment confirmé que « la marque GTX va disparaître ». La firme souhaite revenir aux fondamentaux : les badges GTI et R vont donc faire leur arrivée dans la gamme électrique. « La GTI est vivante et nous la maintiendrons en vie à l'avenir », a déclaré Kai Grünitz.
Ce badge est synonyme de passion. L’ID GTI « sera comparable à un kart », selon le patron du développement technique de la marque allemande. « J'ai conduit un prototype et c'est vraiment incroyable », a-t-il précisé. La version de production de l'ID GTI reposera sur la variante d'entrée de gamme de la plate-forme MEB, qui sera également à la base d'une série de modèles Cupra et Skoda.
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Cette future voiture disposera d’un certain nombre d'éléments de design emblématiques de la GTI. Ensuite, Volkswagen lancera sa nouvelle Golf électrique. Celle-ci bénéficiera également d’une déclinaison GTI. Il s’agira du premier modèle à reposer sur la plateforme SSP du groupe Volkswagen. À propos de ce futur modèle, Kai Grünitz précise qu’il s’agira « d'une vraie Golf authentique ».
