Xpeng avait annoncé un florilège de nouveautés pour les années 2024 et 2025. Le G7 est donc le troisième nouveau modèle du constructeur sur les six derniers mois. Et ce n'est pas fini, puisqu'en 2025 devraient arriver les versions actualisées des P7 et G9, et surtout un tout nouveau SUV compact G03 dérivé de la berline Mona M03.
Ce nouveau G7 se pose en équivalent surélevé de la berline P7+, dont on retrouve le style. Il est toutefois un peu plus court, à seulement 4797 mm de long, pour un empattement de 2890 mm. Le SUV devrait lui aussi avoir un bon niveau aérodynamique. La berline est donnée pour un Cx de 0,206, et l'on peut parier sur une valeur autour de 0,23 pour la version haute.
Le G7 adoptera probablement les mêmes batteries de 60,7 et 76,3 kWh. Des batteries de type LFP fonctionnant en 800 volts et fournies par CALB. Des capacités relativement réduites pour la taille de l'engin, mais cela n'empêche pas la P7+ d'annoncer des belles autonomies : 615 et 725 km (cycle CLTC - estimations WLTP 500 et 600 km).
La course à la puissance ne se joue pas sur le moteur, avec 218 kW. Il en ira différemment sur la charge. La P7+ revendique ainsi seulement 20 minutes pour une charge de 10 à 80 % avec des batteries en technologie 5C.
En Chine, le G7 se positionnera dans les tranches de prix autour de 250 000 RMB (33 000 €). Soit juste en face du Tesla Model Y tout juste restylé... Il arrivera en Europe à la fin de l'année 2025.
+2
