Depuis 15 ans, l'appellation DS cherche à s'implanter sur le marché du haut de gamme, du premium. Malgré une réussite mitigée dans ce domaine, le patron du style de la marque, Thierry Metroz, a une ambition encore plus importante. Selon nos confrères d'Autocar, DS se voit en Louis Vuitton de l'automobile. Rien que ça. Soit la référence du luxe à la française sur ce domaine d'activité. Et il n'hésite pas à citer deux firmes emblématiques auxquelles se comparer : Bentley et Rolls-Royce, que la marque aurait d'ores et déjà prises comme sources d'inspiration pour le crossover DS N°8.
Les mauvaises langues diront que DS est déjà assez proche de ses cibles au niveau des volumes. Avec moins de 50 000 exemplaires écoulés en 2024 avec quatre modèles, le constructeur ne peut pas encore être qualifié de réussite et ses derniers véhicules n'ont pas forcément convaincu sur le marché du premium, comme la berline DS9. D'autant que la moitié de ses ventes est encore réalisée sur le marché français uniquement.
Pourtant, DS a bénéficié d'une rare indulgence chez Stellantis au niveau de la diversité de ses modèles par rapport aux autres labels du groupe. La DS N°8 l'illustre parfaitement avec son pare-brise reculé ou l'ensemble des commandes intérieures spécifiques. Dans le contexte actuel de Stellantis, la question de la survie de DS pourra se poser dans les mois ou années à venir. Contrairement à Carlos Tavares, son successeur pourrait ne pas avoir pour volonté, ou mission, de maintenir toutes les marques.
