Le problème a été mis en lumière par Edmunds, média automobile américain reconnu pour ses essais longue durée, dont un exemplaire de la Dodge Charger Daytona a été victime d’un comportement inquiétant. Sur la route, le véhicule s’est mis à accélérer tout seul. Des alertes se sont affichées sur le tableau de bord. Le véhicule est alors passé en mode « faible puissance », généralement activé en cas de défaillance sérieuse.
Vidéo : cette sportive 100 % électrique fait le même bruit qu’un moteur V8
La Dodge Charge Daytona accélère toute seule ?
Dans une vidéo filmée par le fils du conducteur, on voit bien que les pieds ne touchent pas les pédales au moment de l'accélération. Pour stopper le véhicule, il a dû appuyer fortement sur le frein. Mais après un arrêt temporaire, la voiture a recommencé à avancer seule. Elle a atteint 70 km/h, toujours sans intervention du conducteur. Le journaliste a ensuite éteint le moteur, attendu 10 minutes, et le problème avait disparu.
Stellantis, la maison mère de Dodge, a pris la parole. Le groupe affirme que « dans le cas rare d'une défaillance de la pédale d'accélérateur, nous avons mis en place un dispositif de sécurité « drive-by-brake » qui permet au conducteur de contrôler la vitesse à l'aide de la pédale de frein. Dans ce cas précis, le dispositif a fonctionné comme prévu et le conducteur a pu manœuvrer le véhicule en toute sécurité pour le sortir de la route ».
Aucune mention explicite d’un défaut technique n’a été faite. Pourtant, d’autres cas évoqués sur des forums de propriétaires présentent des scénarios similaires. L’un d’eux affirme même qu’un incident d’accélération involontaire a conduit à un accident. Impossible à ce stade de conclure à un problème général, mais l’affaire tombe mal pour Dodge qui s'apprête à commercialiser la Charger Daytona en Europe.
