Sept modèles peuvent encore prétendre au titre convoité de voiture de l’année 2027. Ils sont tous électriques !
Dernière ligne droite pour l’élection de la voiture de l’année 2027. Comme de tradition, les membres du jury, des journalistes venus de toute l’Europe, ont fait une première sélection pour obtenir une liste de 7 finalistes.
Il n’y aura pas de suspense sur un point : la « Car of the Year 2027 » sera 100 % électrique, puisque la sélection finale ne comporte que ce type de motorisation. Il n’y a même pas un modèle multi-énergie.
Dans l’ordre alphabétique, il y a donc les :
Le jury va se réunir pour tester à nouveau les modèles sur le circuit de Balocco (Italie). Pour rappel, ils ont 25 points à répartir (sans en donner plus de 10 à un seul véhicule). La gagnante sera connue le 8 janvier 2027 à l’occasion du Salon de Bruxelles.
Cela fait déjà plusieurs années que la gagnante est électrique, ou proposée en électrique. Mercedes a ainsi remporté le titre 2026 avec la nouvelle CLA, faisant suite à une double victoire de Renault en 2024 et 2025 avec les Scénic et R5.
La marque au Losange peut-elle déjà redécrocher la timbale avec sa Twingo ? Celle-ci a été bien accueillie par la presse européenne, qui salue la démarche d’avoir une petite électrique sympa et abordable.
Mais autant le dire de suite : un véhicule part clairement favori selon nous. Il s’agit de l’ID.Polo. Elle coche toutes les cases pour réussir. Déjà, et c’est le plus important, c’est une excellente voiture, très bien notée dans les essais de la presse partout en Europe. Si Volkswagen a pris son temps pour lancer une citadine électrique, il n’a rien laissé au hasard.
De plus, la voiture est pile dans les standards pour glaner un maximum de points. C’est une citadine polyvalente, coeur du marché européen et genre très apprécié du jury (R5 en 2025, Yaris en 2021, 208 en 2020). Et c’est une Volkswagen, marque qui plaît aux quatre coins du Vieux Continent. VW avait un temps enchaîné les victoires (Polo 5 en 2010, Golf 7 en 2013, Passat en 2016). Pas de victoire donc depuis dix ans, de quoi aussi se dire que ce sera la bonne en 2027.
Il faut aussi reconnaître que les nombreux jurés allemands pèsent lourds dans le total... et sont plutôt chauvins. Bien sûr, rien n’est joué, car la Polo a un caillou dans la roue : la présence en finale de sa cousine Cupra Raval, qui a la même fiche technique et les mêmes qualités, sous une robe plus affriolante. Elle peut donc détourner des points, ce qui peut profiter à un outsider.
