Les microcars électriques ont la cote. Citroën Ami, Fiat Topolino, Mobilize Duo, Microlino, les offres ne manquent pas en France. Il y a quelques mois, Nissan a décidé d'entrer dans la danse en commercialisant dans son réseau la Silence S04. Aujourd'hui, la gamme s'étoffe avec quatre versions bien distinctes du petit modèle. On retrouve désormais :
- Silence S04 L6e Unico : un modèle d’entrée de gamme à 9 990 euros
- Silence S04 L6e Vivo : un modèle premium amélioré
- Silence S04 L7e Plus : puissance et une autonomie supérieures
- Silence S04 Cargo L6e et L7e : un modèle dédié aux livraisons du dernier kilomètre
Les versions L6e sont des quadricycles légers. Des voitures sans permis dont la vitesse est limitée à 45 km/h. Les L7e sont des quadricycles lourds, plus puissants et nécessitant par conséquent un permis de conduire. Avec cette nouvelle gamme élargie, Silence et Nissan disent vouloir « adapter les véhicules aux déplacements quotidiens des utilisateurs, en ville et au-delà ». Jusqu'ici, la S04 n'était disponible qu'en deux versions assez basiques : une sans permis (L6e), une autre avec permis (L7e).
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Dans le détail, la Silence S04 L6e Unico fait vraiment office de modèle de base. Elle offre jusqu'à 100 km d'autonomie et dispose d'une caméra de recul. Avec la S04 L6e Vivo, les clients bénéficient de fonctionnalités améliorées, notamment un écran TFT 7 pouces, un système de freinage plus poussé et un volant multi-fonctions avec commande d'appel intégrée. Accessibles à partir de 14 ans en France, les deux modèles L6e offrent une puissance de 6 kW (8,1 ch) et une vitesse de pointe limitée à 45 km/h.
+3Ensuite on a la Silence S04 L7e Plus. Selon la marque, elle « s'appuie sur les caractéristiques du modèle L6e Vivo et y ajoute une puissance accrue et une vitesse de pointe plus élevée ». C'est donc exactement la même que la Vivo, mais avec un moteur de 14 kW (19 ch) et une vitesse de pointe pouvant atteindre les 85 km/h. Enfin, on a la version Cargo disponible en L6e ou L7e. Un modèle qui offre un espace de chargement de 414 litres, idéal pour les livraisons du « dernier kilomètre » de centre-ville.
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Autre nouveauté à venir, Acciona (la maison-mère de Silence) et Nissan vont tester en France des stations d’échange de batteries. Les premières verront le jour à Paris. Elles seront situées à plusieurs endroits : chez les concessionnaires Nissan, dans les stations-service et sur les parkings publics. Les stations doivent permettre aux utilisateurs de remplacer leurs batteries déchargées par d'autres entièrement chargées « en moins de 30 secondes ».
Selon Silence, ce modèle communément appelé « battery as a service » (BaaS) va « réduire considérablement le coût initial de possession et éliminer la nécessité d'entretien des batteries ». Les clients vont désormais pouvoir faire l'acquisition d'une Silence S04 avec l'abonnement batterie. Ceux qui choisissent cette formule vont pouvoir économiser jusqu'à 2 000 euros sur les modèles à deux batteries. Pour inciter les Français à opter pour cette option, la première année d'abonnement sera gratuite.
Un moyen de « réduire les obstacles à l'adoption des véhicules électriques, notamment pour les conducteurs urbains qui n'ont pas forcément accès à la recharge à domicile », selon les deux protagonistes. Le partenariat entre Nissan et Silence va s'étendre à de nouveaux marchés. En plus de la France, de l'Allemagne et de l'Italie, la marque sera dorénavant disponible aux Pays-Bas, en Belgique, au Luxembourg, en Norvège, au Danemark, au Royaume-Uni, en Turquie, en Pologne, en Grèce et en Irlande.
