Le développement de la famille "EV" se poursuit avec la mise en vente de l'EV4, une compacte déclinée en deux silhouettes : une 5 portes à hayon, équivalente à la Ceed, et une berline à coffre. Moins taillée pour nos contrées, cette dernière sera bien vendue en France.
L'EV4 repose sur la plateforme E-GMP. Elle reçoit un moteur de 150 kW, soit 204 ch, associé à deux batteries : 58,3 ou 81,4 kWh. Avec la 5 portes, les autonomies en cycle mixte WLTP sont de 440 et 625 km. La 4 portes profite de sa silhouette plus avantageuse sur le plan aéro pour avoir un peu plus d'autonomie, avec 456 et 633 km.
La compacte a la base E-GMP avec l'architecture 400V. La voiture a en série un chargeur embarqué triphasé 11 kW. C'est un chargeur bidirectionnel, qui peut donner accès aux fonctions V2L et V2G.
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- Air : régulateur de vitesse adaptatif, assistance à la conduite sur les autoroutes, instrumentation numérique 12,3 pouces, écran tactile 12,3 pouces, caméra de recul, radars stationnement avant/arrière, jantes 17 pouces.
- Earth : Air + recharge smartphone par induction, système anti-collisions avec détection des angles morts, jantes 19 pouces.
- GT line : Earth + sièges avant électriques, conduite semi-autonome niveau 2, kit carrosserie GT Line.
La version 5 portes sera produite en Europe. Elle devrait donc avoir droit au bonus CEE, une fois l'étape de l'éco-score validée. De quoi bénéficier d'une aide à l'achat pouvant aller jusqu'à 4 200 € environ.
EV4 5 portes
| Air | Earth | GT Line | |
| 204 ch - Batterie 58,3 kWh | 38 290 € | 40 590 € | - |
| 204 ch - Batterie 81,4 kWh | 42 890 € | 45 190 € | 46 990 € |
EV4 berline
| Earth | GT Line | |
| 204 ch - Batterie 58,3 kWh | 42 290 € | 46 890 € |
| 204 ch - Batterie 81,4 kWh | - | 48 690 € |
