Après avoir dévoilé une citadine et un crossover compact, Alpine compte changer d’échelle. Antony Villain, designer en chef de la marque au A fléché, a confirmé à Autocar que des véhicules sur les segments D et E étaient toujours en cours de préparation. Une évolution stratégique qui représente un tournant dans l’histoire de la filiale sportive de Renault.
Les grandes Alpine électriques verront bien le jour
Prévus pour s’inscrire au-dessus de l'A390 (l'équivalent d’un Porsche Macan), ces nouveaux véhicules marqueront une montée en puissance dans la stratégie produit d’Alpine.
En proposant un concurrent du futur Porsche Cayenne électrique, notre Français entend grappiller des parts de marché aux marques premium allemandes. Mais ces dernières semaines, son développement n'était pas assuré.
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Pensé pour accompagner l’entrée d’Alpine sur le marché américain, ce modèle semblait en sursis car la marque a mis entre parenthèses ses ambitions outre-Atlantique en raison des taxes imposées aux véhicules européens par Donald Trump.
Mais ce contretemps ne freine vraisemblablement pas le lancement des futurs fleurons de la gamme. A côté du gros SUV, on attend aussi une grande berline électrique luxueuse positionnée en face des Porsche Taycan, Audi e-tron GT et autres Lotus Emeya.
Derrière cette stratégie, il y a une volonté de gagner en autonomie vis-à-vis de Renault. « Il faut toujours trouver le juste équilibre pour s'émanciper un peu, mais pas trop », ajoute Antony Villain.
