En électrifiant sa gamme à marche forcée, Ford a également retiré de son catalogue certains de ses modèles les plus vendus. Avec le sacrifice des Fiesta et Focus, l'ovale bleu espérait satisfaire les réglementations CAFE dans la perspective d'une croissance rapide de l'électrique en Europe.
Le plan ne se déroule pas tout à fait comme prévu et les ventes de l'américain sont au plus bas. Le temps où Ford pointait à la seconde place du marché européen semble bien loin. Mais le départ n'est pas prévu pour le constructeur qui fête ses 100 ans sur notre continent.
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Abandonnées, les Fiesta et Focus devraient donc faire prochainement leur retour. Selon le média anglais Autocar, la première sera la Focus, dès 2027. Mais pas tout à fait sous la forme d'une berline compacte. Au format SUV, le nouveau modèle aura une longueur similaire à celle de la dernière Focus en prenant place entre les 4,19 m de la Puma et les 4,60 m du Kuga. L'auto sera donc également assez proche de l'Explorer, mais devrait s'afficher à un prix inférieur.
Pour concevoir sa nouvelle Focus (si le nom est conservé bien sûr), Ford repartira de la plateforme C2, déjà utilisée par la Focus, le Kuga ou d'autres modèles vendus en Amérique du Nord ou en Chine (Bronco Sport, Maverick, Mondeo...). Elle sera néanmoins profondément remaniée. Car en complément des motorisations thermiques et hybrides, la Focus version 2027 proposera aussi une version électrique.
Ford a de grandes ambitions pour ce modèle. Mais il ne sera plus produit en Allemagne. La cinquième génération sortira des chaînes d'assemblage de l'usine espagnole de Valence, dont la capacité atteint 300 000 unités annuelles réparties entre Focus et Kuga.
