Déjà proposée à un prix canon, la C3 électrique enfonce le clou en descendant encore en gamme, avec une nouvelle variante qui commence sous la barre symbolique des 20 000 €.
Pour cela, l'auto adopte une plus petite batterie, toujours LFP. La capacité passe de 44 à 30 kWh. Forcément, l'autonomie fond, avec 206 km en cycle WLTP au lieu de 315 km. Mais c'est largement suffisant pour couvrir les petits déplacements du quotidien, car c'est pleinement la vocation assumée de la C3 à petite batterie. Citroën vient ainsi chasser sur les terres de la Dacia Spring, qui a cartonné malgré une autonomie de 220 à 230 km.
Et justement, la C3 veut lui reprendre le titre de voiture électrique la moins chère de France. Pourtant, elle coûte 19 990 €, contre 16 900 € pour la Spring de base. Mais la Citroën profite d'une prime CEE renforcée. On attendait une confirmation via le Journal officiel, mais le constructeur a lui-même pris les devants pour communiquer dessus à l'occasion du Salon de Lyon.
Avec l'aide maximale de 4 242 €, la C3 électrique commence à 15 748 € seulement. La Spring a une prime CEE de seulement 380 €, ce qui donne 16 520 €.
Le bon point de la Citroën est que la dotation de la finition de base You ne change pas et embarque l’essentiel. Il y a ainsi en série les rétros électriques, la clim manuelle ou encore les radars de recul. Pour la radio, il faut connecter son smartphone à un support dédié et on peut ensuite utiliser les commandes au volant. Il n'y a pas de recharge DC en série. Pour 500 €, il y a une recharge DC 30 kW.
