Dévoilé à la rentrée au Salon de Munich, le GLC électrique est disponible à la commande. C'est un modèle distinct du véhicule thermique/hybride, avec une base dédiée.
Avec ce véhicule, Mercedes revient en force sur le marché des SUV électriques haut de gamme, après le raté de l'EQC. Le nouveau venu annonce des prestations nettement plus convaincantes. Il est lancé avec une variante 400 4MATIC, forte de 489 ch.
La batterie a une capacité utile de 94 kWh. L'autonomie en cycle mixte WLTP peut aller jusqu'à 715 km. Grâce à une architecture 800V, ce GLC a une puissance de recharge maximale de 330 kW. De quoi recharger de 10 à 80 % en 22 minutes. Pour la recharge AC, il y a en série un chargeur embarqué 11 kW, Mercedes propose en option un 22 kW.
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- Avantgarde Line : jantes 19 pouces, assistant d'angle mort, assistant de manoeuvre, feux de route automatiques, caméra de recul, écran tactile 14 pouces, instrumentation numérique 10,3 pouces, recharge sans fil des smartphones et connectivité Apple Car Play et Android Auto, clim auto bizone, toit panoramique, hayon électrique, sièges avant électriques et chauffants.
- AMG Line : Avantgarde Line + jantes 20 pouces, kit carrosserie AMG, volant sport cuir Nappa, pédalier sport.
- Business Line : Avantgarde Line + roues arrière directrices, suspensions pneumatiques, peinture métallisée.
- Business Line Executive : Avantgarde Line + look AMG Line, sièges sport, éclairage d'ambiance, peinture métallisée.
Le prix de base de 71 900 € est aligné sur celui du BMW iX3, ce dernier commençant à 71 950 € (avec 469 ch et 805 km d'autonomie). Et chez Audi, le Q6 e-tron débute à 72 170 € (251 ch, 523 km d'autonomie).
| Avantgarde Line | AMG Line | Business Line | Business Line Executive | |
| GLC 400 4MATIC | 71 900 € | 76 550 € | 73 600 € | 81 750 € |
