Le groupe Chinois a donc obtenu le marché devant l’Alliance Renault-Nissan... C’est le monospace BYD e6 qui a été choisi, la commission Européenne estimant ce véhicule plus proche du cahier des charges. L’espace à bord, l’autonomie et le confort auraient été les critères déterminants.
Avec sa batterie phosphate de fer de 60 kWh et ses 300 km d’autonomie annoncés, nul doute que le BYD e6 avait quelques arguments face aux produits Renault-Nissan…
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