Deux ans après le début des livraisons, l’essuie-glace géant du Tesla Cybertruck reste l’un des points techniques les plus critiqués par les clients. Ce balai unique de 1,2 m, pourtant présenté comme une solution révolutionnaire, peine à assurer un nettoyage satisfaisant. Et cela malgré plusieurs tentatives de correction de la part du constructeur.
Dès les premières livraisons, des utilisateurs ont signalé un contact inadéquat de la lame avec le pare-brise, notamment au centre et en haut de sa course. Résultat, des zones mal essuyées et une visibilité dégradée. Et ça ne passe pas pour un véhicule affiché à un tarif aussi élevé. Certains évoquent également un mauvais positionnement du balai lorsqu’il est au repos, ainsi que des dysfonctionnements liés à la projection du liquide lave-glace.
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L’arrivée de l’hiver n’a fait qu’accentuer ces critiques. Neige, sel et boue mettent le système en difficulté et réduisent encore un peu plus son efficacité de nettoyage. Plusieurs témoignages font aussi état d’une zone mal dégagée devant les caméras frontales.
Tesla a pourtant multiplié les actions correctives. Un rappel portant sur le moteur d’essuie-glace a été lancé à l’été 2024, accompagné de mises à jour logicielles et de l’installation d’une seconde version de la lame. Le service après-vente de la marque reconnaît d’ailleurs que les performances du système font toujours l’objet d’une enquête technique.
Cette situation alimente les spéculations sur une possible refonte plus profonde. Certains estiment que Tesla pourrait carrément abandonner son balai unique au profit d’une solution plus classique déjà aperçue sur des prototypes récents. Un aveu implicite que, parfois, l’innovation se heurte aux contraintes très concrètes de l’usage quotidien.
