Les constructeurs automobiles ont immatriculé 1 275 714 véhicules 100 % électriques aux États-Unis en 2025, soit une légère baisse de 2,1 % par rapport à 2024. Ces modèles ne représentent que 7,8 % de l'ensemble du mix, contre 20 % en France. La politique de Donald Trump a eu des effets évidents sur le marché automobile américain. À la tête du pays depuis le 20 janvier 2025, le nouveau président a, entre autres, décidé de supprimer le crédit d'impôt fédéral de 7 500 dollars accordé jusqu'ici aux clients américains.
Certaines marques ne s'en sortent malgré tout pas si mal. Même si ses ventes ont baissé pour la deuxième année consécutive, Tesla est resté le leader du marché des voitures électriques aux États-Unis avec une large avance. La firme d'Austin a livré 589 000 unités (contre 633 762 véhicules électriques en 2024) dans le pays de l'oncle Sam, ce qui représente 46,2 % de l'ensemble des immatriculations sur l'électrique. General Motors arrive en deuxième position avec 169 887 ventes (+48 %), et prend 13 % du marché.
Les Model Y et Model 3 occupent les deux premières places du Top 10. Le SUV électrique conserve son statut de best-seller avec 357 528 immatriculations en 2025, malgré un léger recul de 4 %. La Model 3 progresse timidement (+ 1,3 %) à 189 903 unités, mais confirme sa place centrale dans l’offre électrique aux États-Unis. Derrière Tesla, la hiérarchie change sensiblement. Le Chevrolet Equinox EV s’impose à la troisième place avec 57 945 ventes avec une progression spectaculaire de 100,7 % sur un an.
| Modèles | Immatriculations en 2025 | Évolution (%) |
| Tesla Model Y | 357 528 | -4,0 % |
| Tesla Model 3 | 189 903 | +1,3 % |
| Chevrolet Equinox EV | 57 945 | +100,7 % |
| Ford Mustang Mach-E | 51 620 | -0,2 % |
| Hyundai Ioniq 5 | 47 039 | +6,0 % |
| Honda Prologue | 39 194 | +18,7 % |
| Ford F-150 Lightning | 27 307 | -18,5 % |
| Rivian R1S | 24 852 | -7,7 % |
| Chevy Blazer EV | 22 637 | -2,1 % |
| Volkswagen ID.4 | 22 373 | +31,4 % |
Ford place deux modèles dans le Top 10, mais avec des dynamiques contrastées. La Mustang Mach-E se maintient à un niveau stable (51 620 unités, - 0,2 %), tandis que le F-150 Lightning recule (- 18,5 % à 27 307 ventes) Il semble que les Américains ne veulent pas de pick-up électrique. Bien connu du public français, la Hyundai Ioniq 5 signe une belle performance avec 47 039 ventes (+ 6 %). Plus bas dans le classement, on retrouve les Rivian R1S (un grand SUV électrique), Chevy Blazer EV et Volkswagen ID.4.
La Maison-Blanche retient illégalement des milliards de dollars destinés aux véhicules électriques ?
Si on va au-delà du classement brut, ces chiffres laissent entrevoir un marché américain en phase de transition. La fin du crédit d’impôt fédéral a provoqué un choc brutal au dernier trimestre 2025. Les clients se sont rués sur les bonnes affaires avant son arrêt en septembre, et ensuite, plus rien. Les constructeurs ont du mal à se projeter. On constate en revanche que, malgré les incertitudes économiques, politiques et les prises de position d'Elon Musk, Tesla reste une référence du marché américain.
Les prochains mois diront si l’arrivée annoncée de modèles électriques plus abordables suffira à rebattre les cartes ou si la domination de Tesla continuera à façonner le marché électrique outre-Atlantique.
