Il serait injuste envers le coupé S01 de dire que tout a commencé chez Leapmotor avec la T03. Mais il faut reconnaître que la citadine est le premier modèle ayant rencontré le succès sur son marché national. C'est finalement elle qui a véritablement lancé la firme.
C'est aussi elle qui a marqué les débuts du constructeur chinois par chez nous. Tout d'abord en France avec un importateur indépendant, puis dans toute l'Europe après la reprise en main de la distribution par Stellantis.
Leapmotor B03X : grandes ambitions et petit prix pour ce SUV électrique
Un segment toujours important en Europe
Avec le développement de la gamme sur les catégories supérieures, on pouvait craindre pour l'avenir de la plus petite voiture électrique de Leapmotor, d'autant que le marché chinois n'est pas forcément très porteur. Mais Leapmotor reste convaincu qu'il a sa place sur ce secteur en Europe.
Il est clair que les volumes du segment A ont fortement diminué ces dernières années. Mais la baisse est principalement due à une réduction de l'offre. La demande des clients pour de petites voitures purement citadines et abordables existe.
Une seconde génération de la T03 est donc en préparation. Cette fois-ci, elle sera essentiellement pensée pour les besoins des clients européens. Avec toujours deux mots d'ordre : compacité et prix. Et sa sortie n'est pas très éloignée, puisqu'elle est attendue dès 2027.
