Premier modèle 100 % électrique chez DS, la DS 3 est toujours là. Si elle est quelque peu reléguée au second plan depuis la sortie de N°8, le restylage de la DS 4 devenue N°4 et l'arrivée prochaine d'une DS N°7, la DS 3 continue d'évoluer. Elle se décline depuis quelques jours dans une nouvelle édition limitée : la Pallas Cristal. Une version dérivée de la finition Pallas (l'entrée de gamme), mais habillée pour l'hiver.
Dans cette configuration, le petit SUV urbain profite de touches de blanc qui rappellent l'hiver et la neige tombée récemment. Au menu : un toit Blanc Opale, des coques de rétroviseurs blanches, des centres des roues blancs et un sticker exclusif flocon noir mat sur les montants arrière laqués noir. Des notes de blanc qui viennent contraster avec trois coloris au choix : Noir Perla Nera, Cachemire et Bleu Lazurite.
Pour affronter le froid, la DS 3 Pallas Cristal offre également un niveau d'équipement enrichi. L'engin se dote de série de quelques fonctionnalités particulièrement utiles en conditions hivernales : pare-brise chauffant, sièges avant chauffants, accès et démarrage mains libres. On retrouve également l'aide au stationnement avant et arrière, la caméra 360° avec vision périphérique ou encore la surveillance d’angles morts.
Ceux qui veulent encore plus de personnalisation peuvent choisir des options comme des jantes spécifiques, un intérieur cuir, ou des technologies dédiées à l’électrification (pompe à chaleur et chargeur embarqué triphasé 11 kW). Sans surprise, les performances de la DS 3 E-TENSE ne bougent pas : 404 km d'autonomie avec la batterie de 54 kWh, une recharge rapide à 100 kW en pic et un moteur de 156 ch et 260 Nm de couple.
Côté tarifs, il faudra compter 37 750 € pour l'hybride 48V et 43 600 € pour la DS 3 Pallas Cristal E-TENSE 100 % électrique, soit 1 100 € de plus que la finition Pallas classique.
Cette nouvelle édition limitée n'a rien de bouleversant, mais DS a au moins le mérite de continuer de faire évoluer sa gamme.
