BMW prépare une grosse refonte de ses plus petits SUV électriques, qui devrait être prête d'ici 2027. Mais la marque n'oublie pas les versions actuelles, qui font l'objet d'une mise à jour technique qui leur permet d'améliorer leur autonomie.
La capacité de la batterie ne change pas. Mais l'utilisation d’un nouvel onduleur SiC (Carbure de Silicium), de nouveaux composants pour l'électronique de puissance et d'autres mesures visant à optimiser l'efficacité ont permis d'augmenter l'autonomie.
Selon la norme WLTP, le gain va jusqu'à 41 km pour la version eDrive20 du iX1. Cela permet donc au véhicule de franchir un seuil très symbolique, celui des 500 km. Il annonce désormais 514 km. Avec ce moteur, l'iX2 gagne 34 km pour monter à 512 km.
Avec la version quatre roues motrices xDrive30, le gain est de 28 km sur les deux modèles. L'iX1 est à 466 km, sa version coupé est à 477 km.
Mini Countryman E : autonomie en hausse pour le SUV électrique
Le reste des voitures ne bouge pas. Mais la gamme iX1 s'enrichit d'une version Pure Edition. Elle intègre la finition xLine, le Pack Premium (phares full LED, feux de route automatiques, accès mains libres...), la peinture métallisée et le vitrage calorifuge. Le prix est de 50 990 €.
L'iX1 est un joli succès en France, preuve que son autonomie moins importante que ses rivaux directs n'était pas un frein. Le modèle s'est même classé 6e des meilleures ventes de voitures électriques dans l'Hexagone en 2025. BMW attire les acheteurs avec des offres de location très bien placées. Le véhicule est ainsi affiché en ce moment à 390 € par mois sans apport (le 1er loyer étant compensé par la prime coup de pouce de 3 380 €).
