Si Renault a dévoilé tous les prix de la nouvelle Twingo électrique en décembre, on ne pouvait jusqu'à présent commander que la finition haut de gamme techno. La version de base evolution était promise pour le printemps, mais la voilà déjà dans le configurateur. Ce qui permet de voir enfin à quoi ressemble vraiment la Twingo électrique à moins de 20 000 € !
La bonne nouvelle est que, sur le plan esthétique, la Twingo garde toute sa sympathie. Inspirée par la première génération, l'auto conserve les jolis phares et feux LED dans sa configuration de base. Comme pour la techno, les roues de 16 pouces sont habillées d'enjoliveurs, spécifiques à cette finition, avec un motif déclinant le losange de la marque. Il y a en option (600 €) des jantes 18 pouces avec quatre branches.
L'evolution doit faire sans les vitres arrière surteintées et l'antenne requin, remplacée par une antenne classique. La couleur de série est le jaune mango.
La bonne surprise vient de l'habitacle, qui n'a rien de dépouillé. Cela vient du fait que l'équipement est généreux sur cette Twingo. Quand une C3 électrique de base va se contenter d'un support pour le smartphone, la Twingo a en série l'écran tactile 10,1 pouces. Il y a également un écran de 7 pouces pour l'instrumentation.
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Côté habillage, l'élément coloré sur la planche de bord est ici blanc. Les touches de blanc sont conservées dans les aérateurs. Dans les portes, l'insert reprend la couleur de la carrosserie, car il fait partie de la structure. De quoi apporter un peu de gaieté dans cet habitacle. Mais pour la sellerie, noir, c'est noir. Sur la techno, il y a un dégradé du gris au noir.
Pour en revenir à l'équipement, cette Twingo marque des points, car, outre l'écran tactile avec les fonctions Apple Car Play et Android Auto, la version de base reçoit la clim manuelle, les rétros électriques et dégivrants, le régulateur de vitesse, les radars de recul ou encore les feux de route automatiques ! On est loin de la Twingo de base dotée du strict nécessaire.
Côté technique, la configuration est unique, avec un moteur de 82 ch et une batterie LFP de 27,5 kWh, qui donne une autonomie de 265 km. Le seul vrai bémol vient de la recharge, car il faut se contenter d'une recharge AC 6,6 kW. Mais pour 500 €, un prix raisonnable, on a un chargeur AC 11 kW bidirectionnel et une recharge DC 50 kW.
Pour rappel, la Twingo de base commence à 19 490 € en France. Elle profitera d'une prime coup de pouce, qui ira selon les revenus de 3 620 à 5 740 €. Avec la prime minimale, on a donc cette Twingo pour 15 870 €, un prix canon vu l'équipement.
