Pour Ferrari, l’enjeu dépasse largement le simple lancement d’un nouveau modèle. La marque italienne cherche à entrer de plain-pied dans l’ère de l'électrique, sans renier son héritage. On attend donc avec impatience la présentation de la Luce, une GT quatre portes et quatre places qui doit marquer une rupture technologique et symbolique chez Ferrari.
Jony Ive est sous pression
La firme de Maranello a confié son style au studio LoveFrom, fondé par Jony Ive (l'ancien designer en chef d'Apple) et Marc Newson. Un choix qui en dit long sur la volonté du constructeur d’assumer un virage esthétique majeur. Dans un entretien accordé à Autocar, Ive a reconnu qu'il ressentait déjà une forme « de pression » et « d'anxiété » à l’approche de la présentation officielle du véhicule. « Non pas en raison du dessin lui-même », assure-t-il, mais à cause de « la portée historique du moment ».
Selon lui, la Luce « restera une Ferrari », mais elle offrira « une interprétation différente », fondée sur « la simplicité » et « une certaine idée de la beauté fonctionnelle ». Une approche qui tranche avec l’exubérance mécanique traditionnellement associée au constructeur italien, mais qui rappelle la philosophie derrière les produits Apple. Cette Ferrari va faire réagir !
Les premiers éléments dévoilés de l’habitacle confirment cette volonté de cohérence globale. Ive insiste sur le fait que l’intérieur et l’extérieur ont été conçus conjointement, afin d’éviter toute rupture stylistique. Sous la carrosserie, la Luce devrait reposer sur une architecture à quatre moteurs et cumuler pas loin de 1 000 ch. Rien que ça !
Reste une inconnue majeure : son allure définitive. Des prototypes extrêmement bien camouflés ont été aperçus en Scandinavie. Les images diffusées par CarScoops laissent entrevoir des proportions imposantes. Nous serons fixés en mai 2026. D’ici là, la tension monte autour d’un modèle appelé à redéfinir partiellement l’image de la marque.
