Les voitures de rallye ne sont pas nécessairement des monstres de puissance. À trois reprises, la Mini Cooper S s'impose dans le Monte Carlo. Curieusement, Mini célèbre aujourd'hui la victoire de 1965, en ayant passé sous silence la toute première, en 1964.
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Cette édition spéciale n'est déclinée que sur les motorisations les plus capées de la gamme. Ainsi, pour l'électrique, ce sera uniquement la JCW avec ses 190 kW et 258 ch. Aucune évolution n'est à signaler au chapitre de la mécanique ou du châssis.
Cette Mini 1965 Victory Edition se contente donc de particularités stylistiques. Bien entendu, elle est rouge avec toit blanc. Une ligne blanche courant du capot au hayon agrémente la carrosserie, tandis qu'un imposant "52" orne sur les flancs. 52, le numéro du véhicule victorieux.
L'année se retrouve pour sa part sur les marquages du pied C, le hayon ou les portes. Sur la tranche de porte, un badge rappelle la victoire au 34ᵉ rallye Monte Carlo, avec mention du numéro 52 de la voiture, du pilote Timo Mäkinen, de son copilote Paul Easter, et l'immatriculation du véhicule : AJB 44B. Car à cette époque, les véhicules participant aux rallyes sont des modèles proches de la série encore homologués pour un usage sur route.
L'intérieur de la Mini en ambiance rouge et noir reste quasiment inchangé. Trois détails font l'exclusivité de la série : la mention de l'année 1965 sur le bas du volant ou sur la boîte de rangement de la console centrale, et le numéro 52 sur la clé.
Cette série spéciale existe aussi en JCW essence de 231 ch.
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