Avec ses 4,82 m de long, 1,90 m de large et 1,58 m de haut, la DS N°8 cultive une silhouette singulière, à mi-chemin entre la berline haute et le SUV coupé. Inspirée du concept DS Aero Sport Lounge, elle arbore une calandre lumineuse DS Luminascreen et des projecteurs Pixel LED à motifs « Clous de Paris ». Son Cx de 0,24 en fait l’un des véhicules les plus aérodynamiques de sa catégorie.
À bord, l’ambiance se veut futuriste et raffinée : volant en X, écran tactile de 16 pouces, planche de bord en aluminium brossé, et audio Focal en option (14 haut-parleurs). L’empattement généreux de 2,90 m promet un espace habitable confortable pour cinq passagers. Un toit panoramique, véritable baie vitrée, est proposé en option pour plus de luminosité.
La DS N°8 décline deux groupes motopropulseurs électriques : 230 ch (traction, batterie 74 kWh) et 245 ch Long Range. La voiture abat le 0 à 100 km/h en 7,7 secondes.
Avec la grosse batterie, la consommation annoncée tombe à 12,9 kWh/100 km en cycle mixte, offrant cette autonomie record de 750 km. Sur autoroute à 120 km/h, DS annonce plus de 500 km. La recharge rapide DC grimpe à 160 kW de puissance constante, soit un 20-80 % en seulement 27 minutes, tandis que 200 km sont récupérés en 10 minutes. Le chargeur embarqué 22 kW et la compatibilité V2L complètent l’offre.
