BYD étend et renouvelle son offre à un rythme effréné, et la composition de la gamme tentaculaire est parfois compliquée à appréhender. L'arrivée du nouveau Yuan Plus a de quoi étonner.
Yuan Plus est le nom chinois du modèle connu sur les marchés internationaux, dont l'Europe, en tant qu'Atto 3. Or, ce dernier vient de profiter il y a un mois à peine d'une importante évolution technique : passage à la propulsion avec nouveau moteur plus puissant et nouvelle suspension, nouvelle batterie pour une autonomie qui passe à plus de 500 km, réseau électrique en 800 volts et charge dopée à 220 kW...
BYD Atto 3 Evo : de gros progrès sans hausse du prix !
Autant d'évolutions dont bénéficie également le Yuan Plus nouvelle génération en Chine. Mais il gagne en prime un tout nouveau look. Et il ne s'agit pas d'un simple restylage. Cette toute nouvelle carrosserie vient confirmer la volonté de mieux dissocier les deux familles qui composent la gamme en Chine. Les "Dynasty" (dont fait partie le Yuan Plus) affichent un style plus acéré et anguleux. Les "Ocean" (Dolphin, Seal...) sont en théorie plus en courbes.
BYD Atto3 / BYD Yuan Plus
Plus imposant
Outre cette nouvelle plastique, l'Atto 3 change radicalement de créneau. Il prend en effet 21 cm en longueur. Ce qui comble l'écart avec le Seal U (4785 mm), mais crée aussi un autre trou par rapport à l'Atto 2 (4310 mm). De quoi envisager l'arrivée d'un SUV supplémentaire !
| BYD Atto3 (actuel) | BYD Yuan Plus (nouveau) | |
| Longueur | 4455 mm | 4665 mm |
| Largeur | 1875 mm | 1895 mm |
| Hauteur | 1615 mm | 1675 mm |
| Empattement | 2720 mm | 2770 mm |
Dévoilé dans la publication mensuelle du Ministère de l'Industrie chinois, ce Yuan Plus sera l'une des nouveautés du salon de Pékin dans un mois. Il sera commercialisé à l'approche de l'été en Chine. Son arrivée en Europe est par contre à prévoir un peu plus tard. Sans doute à la mi-2027. Et pour débarquer ici, il pourrait aussi s'enrichir d'une motorisation hybride rechargeable.
