Le Mercedes GLB électrique reprend le créneau occupé par l'EQB, mais change radicalement de base technique. Construit sur la plateforme MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), celle-là même qui équipe la nouvelle CLA électrique, il bénéficie d'un empattement allongé de 60 mm par rapport à son prédécesseur, pour une longueur totale de 4,73 m.
Principale force du modèle : sa déclinaison en 7 places, une rareté dans l'univers des SUV électriques. En configuration 5 places, le coffre atteint 540 litres, complétés par un frunk de 127 litres à l'avant. La banquette arrière coulisse sur 140 mm et se fractionne en 40/20/40.
À bord, l'écran MBUX Superscreen regroupe un combiné d'instrumentation de 10,25 pouces et un écran central de 14 pouces. Le nouveau système d'exploitation MB.OS gère les mises à jour à distance (OTA) et intègre un assistant vocal dopé à l'intelligence artificielle.
Trois versions sont proposées. En entrée de gamme, le GLB 200 de 165 kW (224 ch) puis le 250+ qui développe 200 kW (272 ch) grâce à un moteur synchrone à aimants permanents sur l'essieu arrière, associé à une boîte à deux rapports. Le GLB 350 4MATIC ajoute un second moteur de 80 kW à l'avant et porte la puissance à 260 kW (354 ch), avec un 0 à 100 km/h en 5,5 secondes.
Les batteries proposées de 58 kWh et 85 kWh offrent jusqu'à 632 km d'autonomie WLTP (GLB 250+) et 616 km en version GLB 350 4MATIC. L'architecture 800 volts autorise une recharge en courant continu jusqu'à 320 kW : 260 km récupérés en 10 minutes seulement. En AC, le chargeur embarqué accepte 11 kW de série et 22 kW en option.
Une pompe à chaleur dérivée du programme VISION EQXX est intégrée d'office. Elle divise par deux l'énergie nécessaire au chauffage de l'habitacle et permet un dégivrage complet en 15 minutes par –15 °C.
Le Mercedes GLB 200 Progressive Line débute à 46 950 €. Une version AMG Line est également proposée aux particuliers tandis que les professionnels ont des finitions Business Line et Business Line Executive qui leur sont dédiées.
Face à un Tesla Model Y moins cher mais dépourvu de troisième rangée, ce GLB premium joue la carte de la modularité familiale et de la recharge ultra-rapide.
