Deux ans, c'est déjà un âge avancé pour une voiture chinoise, soumise à une forte concurrence sur son marché national. Le Leapmotor C10 va donc subir un rafraîchissement de printemps, confirmé par le MIIT (Ministère de l'Industrie et de l'Information) chinois. Le programme visible touche la face avant, qui cherche à s'accorder avec les derniers modèles de la marque, B10, B05, B03 ou B03X. Le bandeau de feux est donc remonté, mais les optiques principales restent en partie basse.
Essai Leapmotor C10 REEV : le SUV électrique avec un prolongateur d’autonomie qui change tout ?
Voilà pour le chapitre esthétique, mais ce qui intéressera le plus les clients potentiels n'est pas là. Le C10 fera également progresser ses performances électriques. Cela commence par la version à prolongateur d'autonomie, dont la batterie grimpe à 38,7 kWh. Son autonomie en mode électrique grimpe ainsi de 140 à 190 km en cycle WLTP, tandis que son moteur développe à présent 200 kW. En revanche, le générateur reste à 70 kW.
Du côté de la version électrique, on sait que le moteur verra sa puissance passer de 170 ou 220 à 230 kW. Pour l'heure, aucun détail n'a encore filtré concernant les batteries. Mais ces dernières ont déjà été améliorées l'année dernière.
Ce nouveau Leapmotor C10 arrivera en Europe dans quelques mois. Probablement au Mondial de l'automobile cet automne.
