La célèbre maison britannique de luxe a encore frappé ! Rolls-Royce vient de lever le voile sur un nouveau véhicule électrique qui ne laissera probablement personne indifférent. Il s'agit du projet Nightingale. Une série très restreinte de modèles carrossés à la main (seulement 100 unités), développés pendant plusieurs années avec les futurs propriétaires. Une approche qui rappelle les grandes heures de la carrosserie artisanale, un procédé devenu marginal dans l’industrie automobile. Le Nightingale rejoindra la « Coachbuild Collection » de Rolls et sera le premier d'une nouvelle gamme de modèles ultra-exclusifs qui va « révolutionner à jamais » sa façon de concevoir les voitures.
Le futur SUV électrique de Rolls-Royce aura un capot surprenant
Sur le plan technique, cette décapotable deux places repose sur la plateforme en aluminium « Architecture of Luxury », déjà utilisée par les dernières modèles de la marque. Comme la Spectre, le Nightingale (un terme qui signifie Rossignol en français) adopte une motorisation 100 % électrique. Ce choix n’est pas anodin : l’électrification permet ici de repenser totalement l’architecture du véhicule, notamment en supprimant les contraintes liées au refroidissement d’un moteur thermique. Cela donne une face avant avec des surfaces beaucoup plus épurées, presque monolithiques.
Justement, le design constitue le cœur du projet. Les équipes de la firme britannique (aujourd'hui partie intégrante du groupe BMW) ont puisé leur inspiration dans les modèles expérimentaux « EX » des années 1920, notamment les 16EX et 17EX, conçus à une époque où la marque explorait des performances inédites. Cette filiation se traduit aujourd’hui par une silhouette longue et fluide, proche d’un fuselage, avec un capot très étiré et un habitacle rejeté vers l’arrière. Le rendu évoque assez clairement l’univers nautique avec des lignes tendues qui rappellent celles des « offshore ».
+9Avec ses 5,76 mètres de long, le Nightingale conserve des proportions dignes des grandes berlines de la marque, mais elle se limite pour autant à deux places. Un parti pris qui accentue le contraste entre l’immensité des volumes extérieurs et l’intimité de l’habitacle. À l’avant, la signature de Rolls-Royce est retravaillée avec une approche sculpturale. On note également une rupture stylistique avec ces optiques verticales. L’arrière mise sur une certaine radicalité avec l’intégration d’un diffuseur en fibre de carbone. On a aussi quelques éléments lumineux très fins et bien parfaitement intégrés !
Au-delà de l’objet, Rolls-Royce insiste sur l’expérience sensorielle. L’électrification offre un silence de fonctionnement extrême. Les ingénieurs évoquent « une ambiance proche de celle d’un voilier », où « seuls subsistent les bruits naturels environnants ». L’intérieur prolonge cette logique avec un travail poussé sur l’ambiance lumineuse et les matériaux, jusque dans des détails avec une inspiration autour du chant des oiseaux. Les premières livraisons sont annoncées à partir de 2028. Le tarif va atteindre des sommets pour un modèle électrique. On parle d'environ 8 millions d'euros.
