La nécessité d'élargir la gamme sur des segments plus larges et plus rémunérateurs ne signifie nullement que Polestar met de côté ses ambitions sur le haut du marché ni le besoin de disposer de modèles emblématiques. Après la berline de sport Polestar 5, le break Polestar 4 puis le petit SUV Polestar 7 viendront ainsi élargir le portefeuille. Mais le lancement du cabriolet Polestar 6, préfiguré par le concept 02 en 2022, n'est pas annulé.
Polestar : voici le calendrier des prochaines nouveautés électriques jusqu’en 2028
Graeme Lambert a ainsi mentionné lors d'une entrevue avec le magazine étasunien Edmunds que le développement de ce modèle image était quasiment finalisé. Étroitement dérivé de la Polestar 5, il en reprend le poste de conduite, les moteurs ou les suspensions. Malgré la réduction de l'empattement, même la capacité de la batterie sera identique. Lambert confie que la seule partie à ne pas être totalement finalisée est le toit rétractable. Un élément clef pour un cabriolet s'il en est. Mais cela laisse envisager une commercialisation en 2028.
L'élargissement de l'offre vers le bas profite des synergies au sein du groupe Geely et doit permettre à Polestar d'améliorer ses positions financières et ainsi d'assurer son avenir. Les équipes en charge du plan gamme voient déjà au-delà avec la poursuite de l'inscription de la marque dans l'univers du haut de gamme sportif. La plateforme PPA (Polestar Performance Architecture) pourrait ainsi donner naissance, à l'horizon 2030, à un grand SUV à hautes performances. Avec un tel modèle, la marque suédoise aimerait venir se frotter au Porsche Cayenne…
