2026 est une année calme chez Peugeot, avec pour seule nouveauté le restylage de la 408. Le prochain gros lancement arrivera en 2027. Il marquera les esprits puisque ce sera une toute nouvelle génération de la 208, qui apportera plusieurs ruptures.
La voiture posera en effet les bases d'un nouveau style, préfiguré par le concept Polygon en photo ici, et inaugurera la nouvelle plateforme du groupe, la STLA One, une base modulaire qui sera capable de recevoir des véhicules urbains et familiaux, hybrides ou électriques.
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Toutefois, la prochaine génération de 208 devrait être uniquement électrique et devrait cohabiter avec l'actuelle génération, qui sera revue pour maintenir une offre thermique.
Selon Les Échos, la nouvelle venue commencera sa carrière avec un moteur chinois, qui serait fourni par JJE (Jing-Jin Electric Technologies). Comme le rappellent nos confrères, le nouveau directeur général de Stellantis, Antonio Filosa, n'a pas caché son intention de faire davantage appel à des fournisseurs chinois pour les modèles européens, l'idée étant de trouver des solutions clés en mains pour gagner du temps... et de l'argent. Renault a d'ailleurs procédé ainsi pour sa nouvelle Twingo.
Reste que dans le cadre de la 208, ce sera une solution temporaire. Courant 2028, elle adoptera un moteur européen, assemblé en Hongrie, avec notamment l'utilisation d'un stator et d'un rotor produits en France (à Trémery).
Une production en Europe qui peut avoir son importance quand on voit que les nouvelles aides du leasing social dépendent de l'origine de certains éléments. La prime de base de 6 500 € est ainsi renforcée si la batterie et/ou le moteur sont made in Europe.
