Jaguar Land Rover (JLR) s’apprête à accélérer sérieusement sur l’électrique. Après plusieurs années sans modèle inédit, le groupe britannique prépare une offensive importante, avec des véhicules appelés à jouer des rôles très différents. Le futur Range Rover Velar électrique fera partie de cette nouvelle vague, avec pour mission de s’attaquer au cœur du segment premium. Il sera positionné en face des Porsche Macan, Volvo EX60 et autres BMW iX3.
Voilà pourquoi on se trompe sur cette fameuse future Jaguar électrique
Le calendrier commence d’ailleurs à se préciser. Selon les informations rapportées par nos confrères d'Autocar, le futur Velar électrique serait déjà à « un stade avancé de développement », avec des prototypes en circulation. Sa présentation pourrait même intervenir dans les six prochains mois, après les deux modèles les plus attendus du moment au sein du groupe JLR : le Range Rover électrique et la Jaguar Type 01.
Ce nouveau modèle devrait prendre la forme d’un crossover au style plus dynamique que l’actuel Velar. Les premiers prototypes laissent imaginer une silhouette plus basse, avec une ligne de toit très plongeante. Les protos aperçus ont même des airs de berline surélevée. Une approche qui rappelle au passage certains modèles commercialisés récemment comme les Polestar 4 et DS N°8.
Le futur Velar électrique ne devrait pas seulement changer de style. Il inaugurera aussi une nouvelle plateforme chez JLR : l’EMA. À l’origine, cette architecture avait été pensée exclusivement pour les modèles 100 % électriques. Mais le constructeur a confirmé qu’elle pourrait aussi accueillir des motorisations hybrides rechargeables. Une manière de garder une certaine flexibilité, à l'image du pas de côté général fait par le marché.
La version électrique sera évidemment la plus attendue. JLR n’a pas encore dévoilé les caractéristiques techniques du modèle, mais le constructeur devra viser haut pour exister face à ses concurrents. Les BMW iX3, Volvo EX60 et Mercedes GLC électrique affichent tous des prestations solides. Pour rivaliser, le futur Velar devra probablement miser sur une architecture 800 volts, une techno déjà évoquée pour les grands Range Rover électriques.
La grande inconnue concerne la batterie. On sait que le Range Rover électrique recevra de son côté un pack de 118 kWh. Mais rien ne dit que le Velar pourra embarquer une capacité similaire. On s'attend plutôt à une batterie entre 90 et 100 kWh.
Nous savons en revanche que ce futur modèle sera produit à Halewood, dans le nord-ouest de l’Angleterre. Cette usine, qui assemble notamment l’Evoque et le Discovery Sport, fait actuellement l’objet d’une importante modernisation pour accueillir des véhicules électriques. Enfin, les batteries devraient provenir de la future usine Agratas, filiale de Tata, actuellement en construction au Royaume-Uni à Bridgwater.
Prix du Range Rover électrique : une stratégie risquée ?
Autre interrogation : ce modèle s’appellera-t-il vraiment Velar ? JLR travaille depuis plusieurs années à transformer Range Rover, Defender, Discovery et Jaguar en véritables marques distinctes. Dans cette nouvelle organisation, la place du Velar n’est pas encore totalement claire. Dans tous les cas, ce SUV électrique permettra à Range Rover de proposer une alternative moins élitiste (tout est relatif) à son grand SUV électrique.
