Après plusieurs années d'attentisme en Chine, Peugeot a effectué un spectaculaire retour au salon de Pékin en avril dernier, sous la forme des Concept 6 et Concept 8. Un grand break et un grand SUV électrifiés, qui s'inscrivent dans les tendances du moment dans l'Empire du Milieu.
Peu de clients chinois montrent leur impatience face à ce retour du lion sur leur marché. En revanche le concept de break répond directement aux déclarations d'Alain Favay à la fin de l'année 2025. Le patron de la marque sochalienne évoque alors un possible retour sur le segment D avec un grand break électrique.
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La révélation de ces concepts laisse donc entrevoir le retour de grands modèles chez Peugeot pour prendre la suite d'une lignée qui remonte sur plusieurs décennies. En particulier pour le break Concept 6, que l'on imagine rapidement comme une future 608.
Hypothèse validée en mai lors de la présentation du plan stratégique Fastlane : ce concept figure bel et bien dans le planning des nouveautés de la marque en Europe, en mentionnant explicitement les origines techniques chinoises. Mais en quelques semaines, le plan a déjà changé.
Le break comme le grand SUV électrifiés verront bien le jour. Ils utiliseront des technologies Dongfeng, seront produits en Chine, mais il ne s'agira pas de simples Dongfeng rebadgées. En revanche, il n'est plus prévu de vendre l'un ou l'autre de ces modèles en Europe, Alain Favey vient de le confirmer.
Part de marché et volumes trop faibles sur le segment pour la marque ? Pression quelconque (politique ?) par rapport au principe d'une Peugeot conçue en Chine sur une base chinoise ? Sur les raisons qui ont mené à cette annulation, le constructeur n'apporte aucun élément.
