Piqué au vif par les commentaires sur les fonctions aussi inutiles qu'indispensables de son hypercar, ou sur sa masse, BYD a depuis accumulé une série de records pour faire taire les critiques. Il compte ainsi asseoir l'image de la Yangwang U9 à grands coups de communication, en attendant une éventuelle entrée en compétition. Record du Nürburgring et record de vitesse pour un véhicule électrique, record de vitesse toutes énergies confondues... la Yangwang U9 ne compte pas s'endormir sur ses lauriers.
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Stella Li a confirmé à l'occasion du Festival of Speed à Goodwood que la marque de prestige de son groupe comptait s'attaquer à son propre record de vitesse pure. La précédente tentative s'était soldée par une mesure à 496,22 km/h sur le circuit allemand de Papenburg avec Marc Basseng derrière le volant. Néanmoins la vidéo montrait de manière assez claire que le véhicule pouvait faire encore mieux, moyennant un petit travail de stabilité aérodynamique.
BYD s'installera donc à nouveau sur le circuit ATP de Papenburg au mois de novembre. Objectif : passer la barre des 500 km/h. Le site de Papenburg, ouvert en 1998 sous l'égide de Mercedes et désormais propriété d'Akka Group, dispose en effet d'une piste ovale de 12,3 km dont les lignes droites mesurent 4 km. Elle est fréquemment utilisée pour ce type de records de vitesse.
