Marché européen : une voiture vendue sur quatre était électrique en juin !

En juin, 360 843 modèles électriques ont été immatriculés en Europe. Soit une hausse spectaculaire de 51 % par rapport à juin 2025. Ce sont 122 000 modèles supplémentaires qui ont été vendus par rapport à l'an passé. Si on se concentre sur les marchés de l'Union européenne, la progression représente même 60,7 % avec 270 557 VE livrés.

Au cours de cette période, l’électrique a largement devancé l’essence. Cette dernière a totalisé 294 230 immatriculations, un score en baisse de 12,2 %. L’écart atteint donc plus de 66 000 unités en faveur des modèles à batterie. Le diesel continue également de perdre du terrain, avec seulement 81 978 exemplaires vendus en juin 2026 et un recul de 16,9 %.

Avec une part de marché de 25,6 %, le tout-électrique semble désormais s'installer durablement à la deuxième place des motorisations préférées en Europe.

Par ailleurs, la France a joué un rôle important dans l’envolée du tout-électrique. Les ventes ont presque doublé dans l’Hexagone en juin. Elles sont passées de 28 858 à 55 851 unités en un an, soit une croissance de 93,5 %. Seule l’Allemagne a fait mieux en volume, avec 84 057 voitures électriques (+78,2 %). L’Italie affiche également une forte progression de 86,6 %, même si elle partait d’un niveau beaucoup plus faible.

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Les hybrides (HEV et MHEV confondus) restent la catégorie la plus populaire sur le Vieux continent. Cette motorisation a représenté 488 640 immatriculations en juin, soit une progression de 17,1 %. Les hybrides rechargeables ont également connu un mois dynamique, avec 146 168 unités et une hausse de 22,7 %.

Résumé des ventes en juin 2026

Entre janvier et juin 2026, 1 608 200 voitures électriques ont été immatriculées sur l'ensemble du marché européen (UE + EFTA + UK). C’est 35,1 % de plus qu’au premier semestre 2025. Dans le même temps, l’essence a reculé de 16,2 %, à 1 590 767 unités. L’avantage de l’électrique reste encore très limité : seulement 17 433 immatriculations séparent les deux motorisations. Mais cette étape n’en demeure pas moins symbolique, puisqu’il intervient pour la première fois à l’échelle d’un semestre. Elle confirme surtout que la croissance des modèles à batterie ne repose plus sur quelques marchés isolés.

À l’échelle des différents pays, la progression est parfois spectaculaire, même si certains marchés partent encore de très bas. Sur les six premiers mois de l’année, la Croatie affiche la plus forte hausse avec des immatriculations électriques multipliées par plus de quatre (+349,7 %). La Slovénie progresse également très fortement (+124,5 %), devant la Bulgarie (+95,8 %), Malte (+78,2 %), l’Italie (+77,7 %) et la Roumanie (+72,5 %).

Parmi les grands marchés, la France (241 562 unités livrées et +62,9 %) et l’Allemagne (368 006 et +48 %) se distinguent selon les chiffres de l'ACEA. À l’inverse, les Pays-Bas constituent la principale exception avec un très léger recul de 0,1 %. Hors Union européenne, le Royaume-Uni progresse de 26,6 % avec 284 579 électriques livrés. La Norvège, déjà presque entièrement convertie au VE, ne progresse plus que de 1,3 %.

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Dans la seule Union européenne, l’essence reste encore devant l’électrique : 1 309 153 immatriculations contre 1 220 890. L’écart se réduit rapidement, puisque les ventes électriques y progressent de 40,5 %, tandis que celles des modèles à essence chutent de 17,2 %. Les véhicules électriques représentent désormais 20,7 % du marché de l’Union européenne, contre 15,6 % un an plus tôt. La bascule est bien réelle !

Résumé des ventes au premier semestre 2026