BYD continue d'élargir sa gamme européenne. Après les Atto 3 et autres Sealion 7, la firme chinoise passe à la catégorie supérieure avec l'Atto 8. Présenté à Paris, ce nouveau venu entend séduire les familles à la recherche d'un grand SUV électrique, avec une technologie de recharge particulièrement impressionnante.
C'est évidemment la grande nouveauté avec cet Atto 8. Le SUV inaugure en Europe la deuxième génération de la batterie Blade de BYD, associée à la technologie FLASH Charging. Selon le constructeur, il suffit de cinq minutes pour passer de 10 à 70 % de batterie et de neuf minutes pour atteindre 97 %. BYD annonce également des performances remarquables par grand froid. Même à -30 °C, une recharge de 20 à 97 % ne demanderait que 12 minutes. Voilà des chiffres qui devraient plaire aux Français.
BYD démarre le déploiement de son réseau de charge ultra rapide en Europe
Des chiffres qu'il faudra évidemment vérifier en conditions réelles, notamment sur les bornes compatibles avec cette technologie. Car il y a une condition importante... Profiter de ces performances nécessitera des infrastructures adaptées. BYD prévoit justement de déployer 3 000 bornes FLASH Charging en Europe d'ici fin 2027.
L'Atto 8 sera proposé avec deux motorisations électriques différentes. La version Design RWD dispose d'un moteur arrière de 462 ch et d'une batterie de 115 kWh. Elle promet jusqu'à 653 km d'autonomie WLTP et réalise le 0 à 100 km/h en huit sec. La version Excellence AWD ajoute un second moteur à l'avant pour atteindre 775 ch (c'est énorme !). Le 0 à 100 km/h tombe alors à 4,6 sec, et l'autonomie descend à 602 km. Précisons que les deux déclinaisons disposent de la même batterie.
Avec ses 5,04 m de long et près de 2 m de large, l'Atto 8 ne fait clairement pas dans la discrétion. Il propose sept places et un coffre de 270 litres lorsque tous les sièges sont utilisés. Le volume grimpe à 1 960 litres une fois les deux rangées arrière rabattues. Un coffre avant de 136 litres complète l'ensemble. Pratique !
L'équipement comprend un écran central de 15,6 pouces, une instrumentation numérique de 10,25 pouces et un affichage tête haute. Les sièges avant et les places latérales du deuxième rang bénéficient du chauffage, de la ventilation et du massage. On retrouve également une climatisation trizone et un petit réfrigérateur intégré.
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Le BYD Atto 8 arrivera dans les concessions françaises au premier trimestre 2027. Son prix n'a pas encore été communiqué. Il constituera évidemment un élément déterminant pour juger de son positionnement face aux autres grands SUV électriques du marché.
