Présenté en première mondiale à Paris, l'ID.Tiguan peut déjà être configuré et commandé en France. Ce modèle est une profonde évolution de l'ID.4, avec un extérieur plus conventionnel et une présentation intérieure plus soignée.
En revanche, pas de surprise du côté de la technique, car l'ID.4 avait déjà évolué au cours de sa carrière. On a en entrée de gamme un bloc de 190 ch associé à une batterie de 58 kWh, avec à la clé une autonomie de 456 km.
Puis la grande batterie de 77 kWh est déclinée en propulsion de 286 ch ou transmission intégrale 4MOTION de 299 ch. C'est logiquement avec la propulsion que l'autonomie est la meilleure, jusqu'à 608 km en cycle mite WLTP. En 4x4 à deux moteurs, c'est 567 km.
- Trend : assistant sortie de stationnement et du véhicule, caméra de recul, clim auto bizone, écran tactile 15 pouces, éclairage d'ambiance, feux de route automatiques.
- Life : Trend + jantes 19 pouces, régulateur de vitesse adaptatif, volant et sièges avant chauffants, navigation, accès mains libres, chargeur téléphone induction.
- Style : Life + hayon électrique avec pédale virtuelle, aide aux créneaux, pare-brise dégivrant, phares Matrix LED.
Le prix de départ est de 43 990 €. Avec la grande batterie, le prix ne doit rien au hasard : 46 990 €, la limite pour avoir la prime CEE renforcée qui varie de 3 535 à 6 145 € selon les revenus (il faut juste valider l'éco-score, mais ce sera une formalité pour ce véhicule).
| Trend | Life | Style | |
| 190 ch - 58 kWh | 43 990 € | 45 290 € | - |
| 286 ch - 77 kWh | - | 46 990 € | 52 100 € |
| 4MOTION 299 ch - 77 kWh | - | 49 650 € | 54 760 € |
