Une autonomie réelle d'environ 200 kilomètres, une motorisation sobre et efficace, un look sympathique : le Kia Soul EV fait parti des véhicules zéro émission populaires. Quatrième voiture électrique la plus vendue en France en 2017, une nouvelle version améliorée devrait sortir avant la fin de l'année. Très discret, Kia n'a jamais communiqué le moindre détail à ce sujet... C'est donc autoevolution qui s'en est chargé. Le média a espionné le véhicule à proximité du circuit du Nürburgring et chiné quelques informations intéressantes.
Bénéficiant probablement de complicités, ils ont pu photographier l'intérieur du nouveau Kia Soul EV. Si la planche de bord tout comme la carrosserie apparaissent basiquement camouflés, le système d'infodivertissement trahit l'autonomie du véhicule. Il y est affiché 437 kilomètres pour 92% de batterie restante. Une donnée assez proche des performances du Hyundai Kona 64 kWh. Les deux constructeurs étant réunis au sein du même groupe, il est quasiment certain que les deux modèles partagent la même chaîne de traction. On peut donc estimer l'autonomie totale du nouveau Kia Soul EV en conditions réelles sur route nationale à environ 500 kilomètres.
La citadine céderait ainsi son actuelle batterie de 30 kWh pour des packs de 39 et 64 kWh, comme proposés sur les Kona et Niro. Elle réaliserait également un joli bond en troquant son moteur de 110 chevaux pour le puissant bloc de 204 chevaux du Kona 64. Côté recharge, elle abandonnerait le standard Chademo au profit du Combo pour une charge en 100 kW. Un tableau attrayant qui pourrait bien relancer la Soul EV, dont les ventes s’essoufflaient progressivement. Les perspectives sont encourageantes pour Kia puisque environ 80% des clients de ce modèle ont opté pour la version électrique. Jusque-là disponible avec une motorisation essence et diesel, la Soul thermique ne sera bientôt plus commercialisée.
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