Imaginée par les équipes de l'Université des sciences appliquées de Zurich (ZHAW), la Bicar est issue d'un premier prototype présenté en 2015 qui s'apprête à devenir réalité. Dotée d’un système d’inclinaison, cette micro-voiture électrique n’est pas sans rappeler – en beaucoup plus compact - le Toyota i-Road qui avait été un temps testé en autopartage dans les rues de Grenoble.
Présentée comme la « solution de micro-mobilité par excellence », la Bicar se rapproche presque davantage d’un scooter que d’une voiture. Classée dans la catégorie des quadricycles légers (L2e), sa vitesse est ilimitée à 45 km/h.
Stricte monoplace, la Bicar fait appel à un moteur électrique de 2 kW couplé à une batterie de 1 kWh. Si le constructeur ne précise pas l'autonomie, l’engin ne doit guère dépasser les 30 kilomètres avec une charge.
Premiers tests en autopartage
Ciblant un marché bien particulier – celui de l’autopartage – la Bicar sera produite en pré-série à l’automne 2019. Au total, une trentaine de véhicules seront fabriqués. Ils seront utilisés en libre-service dans trois villes en Suisse : Winterthour, Baden et Bâle.
Des tests qui permettront de valider les derniers aspects techniques de la Bicar avant le lancement du modèle définitif. Sa mise en production est prévue pour 2020.
