Simple coup de communication ? Que nenni ! Il suffit de surfer sur le site Internet de la branche norvégienne de Volkswagen pour constater l’omniprésence des voitures à batterie de traction. On serait presque tenté de questionner : Mais où sont passé les diesel et autres modèles à moteur essence ? Quelques clics permettent quand même de les retrouver, derrière les ID.3, ID.4, e-Up! et Golf GTE.
En 2019, plus de 60.000 des 142.400 voitures particulières vendues en Norvège étaient électriques. Soit un peu plus de 42% du marché. Une part qui ne cesse de s’accroître au point de dépasser les 60% le mois dernier.
Cette tendance, dans un pays qui a programmé de stopper dès 2025 la vente des voitures gavées aux produits pétroliers, va dans le sens des projections de Volkswagen Norvège. D’utopiques, elles n’en ont que l’apparence, si on est prêt à fermer les yeux sur quelques possibles points de pourcentage en défaut fin 2021.
Le constructeur a aussi été encouragé dans sa déclaration par le report en 2021 de l’exonération gouvernementale de taxes sur les électriques.
Plus fort encore : Il compte jouer les bons élèves et devancer l’appel gouvernemental en débarrassant à partir de 2023 son catalogue des modèles diesel et essence. Un contexte qui aide les marques prête au virage branché à se projeter dans la durée en Norvège
