La chasse aux émissions de CO2 bat son plein chez Mercedes, qui réduit peu à peu la voilure. Et les sportives de chez Mercedes-AMG n’y font pas exception, délaissant leurs gros cœurs thermiques pour des configurations hybrides rechargeables, plus séduisantes aux yeux de l’administration.
Suivant la trajectoire de la Mercedes-AMG C63 qui a depuis perdu 4 cylindres, la prochaine Mercedes-AMG E63 abandonnerait son V8. C’est ce qu’ont affirmé des sources internes anonymes à Autocar, évoquant l’arrivée d’un 6 cylindres hybride rechargeable. Rien de vraiment surprenant, l'avenir du V8 4,0 l biturbo étant de plus en plus compromis.
Mercedes-AMG E 63 S Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,6 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 267 g/km), 2020, Outdoor, Vorderansicht, Detail, Exterieur: Hightechsilber metallic
Mercedes-AMG E 63 S Sedan (combined fuel consumption: 11,6 l/100 km, combined CO2 emissions: 267 g/km), 2020, Outdoor, front, Detail, exterior: Hightechsilver metallic
Plus de 700 ch pour la prochaine Mercedes-AMG E63
Peu d’informations techniques ont été détaillées, mais la radicale routière devrait embarquer une version retouchée du 6 en ligne 3,0 l de type M256. Elle lui associerait la chaîne électrique composée d’une batterie de 6,1 kWh, ainsi que d’un moteur électrique de 204 ch, accompagné de sa boîte à deux rapports et son différentiel.
Du lourd donc, au propre comme au figuré, qui pousserait encore plus loin les potentiomètres en matière de puissance : la Mercedes-AMG E63 devrait allègrement passer la barre des 700 ch. Pour rappel, la C63 est désormais animée par une motorisation hybride de 680 ch avec le même moteur électrique et… un 4 cylindres turbo de 2,0 l.
À lire aussi
La Mercedes C63 AMG fait sa révolution et devient hybride rechargeable
