Dans sa configuration de lancement, le XM est déjà le SUV de tous les superlatifs pour BMW. Grâce à une motorisation hybride rechargeable, il est devenu le modèle le plus puissant de l'histoire de Motorsport. Mais la division sportive de la marque à l'hélice pousse les curseurs encore plus loin avec la déclinaison Label Red.
Si le moteur électrique, intégré à la boîte de vitesses 8 rapports, reste à 197 ch (145 kW), le V8 biturbo voit sa puissance grimper de 489 à 585 ch. La puissance maxi cumulée passe ainsi de 653 à 748 ch. C'est donc logiquement un nouveau record chez M. Grâce à cette cavalerie, ce pachyderme sur roues passe de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. La vitesse maxi est de base limitée à 250 km/h, mais peut grimper à 290 km/h en option.
Ce véhicule reçoit une batterie d'une capacité utile de 25,7 kWh. BMW annonce une autonomie électrique en cycle mixte de 75 à 83 km. Conséquence, le véhicule est homologué avec des rejets de CO2 sous 40 g/km, il est donc épargné par le malus (y compris celui au poids) ! La recharge se fait en courant alternatif jusqu'à 7,4 kW.
Défi : peut-on rendre le BMW XM moins moche grâce au configurateur ?
Ce modèle reçoit une transmission intégrale, qui favorise l'arrière. Il y a en série un blocage de différentiel à commande électrique sur l'essieu arrière, ce qui permet de distribuer le couple entre les roues, une stabilisation active du roulis ou encore quatre roues directrices.
Comme son nom l'indique, le Label Red mise sur le rouge pour se distinguer. Cette couleur est ainsi utilisée pour l'épaisse bande décorative qui entoure le vitrage. On la retrouve aussi sur les badges et les roues, des 21 pouces. Sur le modèle standard, le contour de calandre et les boucliers ont des inserts noir brillant. Mais ils virent au rouge sur la série limitée de lancement (500 exemplaires), dotée d'une peinture mate noir carbone. La combinaison noir/rouge se retrouve à bord, notamment sur les sièges. Le rouge est utilisé pour les surpiqûres, les logos, les aérateurs...
Il n'y a donc pas que la puissance qui est record, le prix aussi. Ce XM Labed Red est facturé en France 203.000 € ! A ce prix là, l'i8 était presque donnée avec ses 150.000 € environ ! Heureusement, l'équipement est quasi complet avec en série le système audio Harman Kardon, l'aide à la marche arrière, la navigation connectée, la clim quatre zones... La série limitée est à 213.000 €.
Après être monté en gamme, le XM devrait quand même descendre un peu dans l'échelle des prix. BMW a évoqué le lancement d'une version 50e. Sur celle-ci, le V8 devrait laisser la place à un plus modeste six cylindres en ligne.
