Geely a récemment dévoilé un nouveau système hybride rechargeable baptisé EM-i (dérivé du NordThor 2.0). Sur le papier, les caractéristiques de ce groupe motopropulseur sont supérieures à celles du DM 5.0 de BYD, la référence dans le secteur. Selon le géant chinois, le NordThor 2.0 est en capacité d'offrir une autonomie mixte de 2 390 km et une consommation extrêmement basse de 2,67 l/100 km.
Un moteur hybride rechargeable aux performances exceptionnelles
Le premier modèle à bénéficier de ce nouveau moteur sera le Galaxy Starship 7, un véhicule dont le carnet de commandes vient d'ouvrir. Le système de Geely comprend un moteur thermique à aspiration naturelle de 1,5 litre ayant le rendement le plus élevé au monde (46,5 %). La firme chinoise précise que le NordThor 2.0 peut également utiliser du méthanol et fonctionner à une température de - 35°C.
Côté électrique, le moteur de Geely intègre un système d'entraînement 11 en 1 (E-DHT). Avec une puissance de 214 ch, ce bloc offre un rendement de 92,5 %, soit 0,5 % de plus que celui du BYD DM 5.0. Le Galaxy Starship 7 fera-t-il mieux que la Roewe D7 DMH ? Cette berline hybride rechargeable électrique chinoise vient juste de battre le record du monde de distance parcourue sans ravitaillement avec 2 208 km.
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Reste à savoir si ce nouveau moteur permettra à Geely de rattraper son rival chinois. Mais ce n'est pas gagné. Entre janvier et septembre, BYD a vendu 2 466 607 véhicules sur son propre marché, se classant en première position avec une part de 15,8 %. La firme de Hangzhou est arrivée deuxième avec 1 176 259 d'unités écoulées au cours de la même période et une part de marché de 7,6 %. Mais tout va très vite en Chine...
