Présenté en janvier au salon de Bruxelles, le BYD Atto 2 arrive sur le marché des petits SUV électriques en misant surtout sur son espace à bord et sa qualité de finition. Attendu à 30 000 euros, il doit néanmoins se contenter d'une autonomie de 312 km et d'une charge à 65 kW. Mais le constructeur chinois a une surprise en réserve.
L'Atto 2 va en effet proposer très bientôt une motorisation hybride rechargeable. Comme les constructeurs européens, BYD s'adapte à la progression du marché de l'électrique moins rapide que prévu, mais aussi au fait que ces motorisations ne sont pas surtaxées par l'Union Européenne.
Une offre unique
Cet Atto 2 DM-i devrait reprendre la dernière génération du système Dual Motor dans sa version la moins puissante. À bord de la berline Seal 05 DM-i, BYD associe un 4 cylindres 1.5 de 74 kW / 101 ch à un moteur électrique de 120 kW / 163 ch. Dans la berline (4,78 m de long), cet ensemble est homologué avec une consommation de 3,9 l/100 km (cycle chinois WLTC) et 50 km d'autonomie en mode électrique. Au lancement de cette dernière génération de PHEV, BYD a communiqué sur des autonomies de plus de 2000 km...
Ainsi équipé, le BYD Atto 2 pourrait être proposé chez nous avec un prix proche de 25 000 euros. De quoi jouer les trublions sur le marché des petits SUV, puisqu'il n'existe aucune offre hybride rechargeable à ce niveau de prix. Dans la foulée, on sait que le constructeur de Shenzhen prépare un break sur la base de la berline hybride rechargeable Seal 06 DM-i, avec la même mécanique.
