Après un démarrage un peu plus lent qu'espéré, BYD a réellement décollé sur le marché européen en 2025. Outre un réseau plus développé, les nouveaux modèles hybrides rechargeables ont largement contribué à cette amélioration. Le constructeur continue donc sur sa lancée et prépare son tout premier véhicule développé spécifiquement pour l'Europe. Il s'agira même du premier modèle BYD développé pour un autre marché que la Chine.
BYD Atto 2 DM-i : l’hybride rechargeable qui casse les prix !
Avec une gamme de SUV déjà bien fournie, entre Atto 2 EV et PHEV, Atto 3 EV (et bientôt PHEV), Seal U EV et PHEV, Sealion 5 PHEV et Sealion 7 EV, le constructeur chinois souhaite aussi développer son offre de berlines. Seul problème, son catalogue adapté au marché chinois comporte surtout des autos imposantes. Sa berline à hayon Seal 6 GT mesure par exemple plus de 4,60 m, bien loin des 4,30 à 4,40 m des compactes européennes.
Pour nous, BYD prépare donc une toute nouvelle berline compacte du segment C, hybride rechargeable. Elle sera basée sur la Dolphin, mais contrairement à ce qui a été fait pour l'Atto 2, il ne s'agira pas simplement d'une Dolphin PHEV. Ce modèle connu sous le code Dolphin G sera plutôt un tout nouveau véhicule. Au passage, le constructeur compte sans doute corriger les défauts de la Dolphin, pensée initialement pour n'être qu'une citadine du segment B. De quoi améliorer la présence de la marque dans le segment face aux Golf, 308 ou Astra.
La motorisation sera reprise de l'Atto 2 DM-i avec une autonomie en mode électrique proche des 100 km. Cette Dolphin G sera le troisième modèle produit en Hongrie après les Dolphin Surf et Atto2.
