En 2026, Volkswagen lancera des nouveaux modèles tous azimuts. Y compris en Chine où il déploiera trois gammes différentes : ID.Unyx, ID.Evo et ID.Era. Trois familles entrevues sous forme de prototypes au salon de Shanghai en 2025 et qui sont issues des trois partenariats du constructeur allemand : ID.Unyx avec JAC et Xpeng, ID.Evo avec FAW et ID.Era avec SAIC. Autant d'autos conçues pour la Chine, et uniquement pour la Chine.
Cette surprenante Volkswagen électrique a été conçue avec le chinois Xpeng
Clarifions donc tout de suite les choses. Cet énorme ID.Era 9X ne viendra pas remplacer le Touareg en Europe. En Chine, avec ses 5207 mm de long et ses 6 places, il viendra affronter les Aito M8, BYD Tang L, Lynk&Co 900 ou Galaxy M9.
| Longueur | 5207 mm |
| Largeur | 1997 mm |
| Hauteur | 1810 mm |
| Empattement | 3070 mm |
Pour le premier véhicule de leur nouvelle gamme, SAIC et Volkswagen ont choisi un modèle électrique avec prolongateur d'autonomie. Le moteur électrique arrière de 220 kW est donc complété d'un 4 cylindres 1.5 TSI à l'avant. Ce dernier chargera la batterie LFP de 51,1 kWh ou NMC de 65,2 kWh. La version 4 roues motrices reçoit un moteur électrique supplémentaire de 160 kW à l'avant. Les autonomies en mode électrique atteignent au maximum 340 km en cycle CLTC, soit un peu moins de 300 km en WLTP.
| RWD Autonomie standard | RWD Grande autonomie | AWD Grande autonomie | |
| Moteur | Arrière 220 kW | Arrière 220 kW | Avant 160 kW Arrière 220 kW |
| Batterie | LFP 51,1 kWh | NMC 65,2 kWh | NMC 65,2 kWh |
| Autonomie électrique (cycle CTC) | 267 km | 340 km | 321 km |
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