Le Leapmotor B10 New e-Hybrid à prolongateur d’autonomie est officiellement disponible en France ! Mais c'est quoi au juste un véhicule à prolongateur d'autonomie (EREV) ? Ici, la traction est assurée par un moteur électrique, tandis qu’un bloc essence 1,5 litre joue le rôle de générateur pour recharger la batterie lorsque son niveau est insuffisant.
Lancement du Leapmotor B10 New e-Hybrid en France
Doté d’une batterie de 18,8 kWh, le SUV de Leapmotor revendique jusqu’à 86 km d’autonomie en mode 100 % électrique (cycle WLTP) et 900 km en cumulé. C'est certainement cette deuxième valeur que retiendront les Français, ceux qui hésitent encore à sauter le pas du tout-électrique. Quatre modes d’énergie permettront aux conducteurs d’adapter les performances du véhicule à leurs besoins :
- EV+ : le générateur s'active uniquement sous 15 % ;
- EV : le générateur démarre seulement lorsque la batterie descend sous 25 % ;
- Carburant : maintient la charge de la batterie via le générateur ;
- Power+ : maintient le générateur actif en continu.
Ce véhicule de 4,53 m de long se positionne comme une alternative aux SUV de taille moyenne disponibles chez nous, à commencer par nos Renault Scénic et Peugeot e-3008. Leapmotor met en avant une dotation orientée vers le confort, avec des sièges avant chauffants et ventilés selon les versions, ou encore un grand écran de 14,6 pouces animé par le système maison LEAP OS 4.0 Plus.
La gamme française s’articule autour de deux finitions, Life (l'entrée de gamme) et Design, avec une unique capacité de batterie. Les clients peuvent choisir parmi six couleurs extérieures et trois ambiances intérieures. L'argument choc, c'est le prix, puisque ce modèle commence à 29 900 €.
Affiché à partir de 29 900 euros, ce modèle va très certainement attirer la curiosité des automobilistes français. La marque offre le malus au poids, avec une remise équivalente de 1 360 €.
