Si nous n’avions pas reçu une pré-annonce, nous serions sans doute passés à côté sans nous y intéresser. D’extérieur, rien ne laisse entrevoir la motorisation hybride rechargeable qui anime la Regera et il faut vraiment s’approcher de la fiche technique pour s’apercevoir de la nature hybride du véhicule.
Côté technique, la Regera est animée par un moteur V8 de 1100 chevaux (820 kW) offrant jusqu’à 1280 Nm de couple. Il est associé à trois moteurs électriques : un premier de 160 kW et 300 Nm et deux autres de 180 kW et 260 Nm logés dans chaque roue arrière.
Au final, le système électrique peut délivrer jusqu’à 520 kW et 820 Nm, portant la puissance totale du véhicule à 1500 chevaux et 2000 Nm de couple.
A ce compte-là, les performances sont bien évidemment au rendez-vous et Koenigsegg annonce une reprise impressionnante de 150 à 250 km/h en seulement 3,2 secondes et une accélération de 0 à 400 km/h inférieure à 20 secondes ! De quoi laisser sur place la Bugatti Veyron qui réalise la même performance en 50 secondes…
Evidemment, Koenigsegg s'abstient d'annoncer les chiffres de consommation de la bête qui, malgré sa motorisation hybride, doivent être à l'image du reste du véhicule : hors norme !
Logé dans le tunnel central, le pack batteries affiche 9.27 kWh de capacité et Koenigsegg annonce généreusement 50 kilomètres d’autonomie. La charge s’effectue par une trappe discrète située à l’arrière du véhicule via un chargeur embarqué de 3 kW.
La Regera sera produite à quelques dizaines d'exemplaires. Prix de vente annoncé : environ deux millions d’euros...
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