Fort du succès du Seal U DM-i, BYD a rapidement développé une offre hybride rechargeable en Europe, avec le petit SUV Atto 2, le SUV compact Seal 5 et la familiale 6, déclinée en berline et break. Et comme si cela ne suffisait pas, la marque ajoute à cette gamme DM-i une citadine, la Dolphin G. Voilà donc une proposition inédite sur le Vieux Continent !
L'auto associe un bloc 1.5 litre essence de 95 ch à un moteur électrique de 163 ch. La puissance maxi est de 175 ch sur la version de base Active, dotée d'une plus petite batterie de 7,4 kWh. Le reste de la gamme a une grosse batterie de 18,3 kWh, avec une puissance maxi cumulée portée à 212 ch.
En Active, l'autonomie mixte électrique est de 42 km, de quoi couvrir les petits trajets du quotidien. Avec la grande batterie, l'autonomie électrique est de 109 km, une très belle valeur pour un modèle de ce gabarit !
Côté recharge, la base Active se contente d'un chargeur embarqué AC de 3,3 kW. Pour le reste, c'est 6,6 kW en AC et 39 kW en DC.
- Active : jantes 16 pouces, rétros électriques et chauffants, capteur de pluie, clim auto, instrumentation numérique 8,8 pouces, navigation sur écran tactile 10,1 pouces, radars stationnement avant/arrière, caméra de recul, régulateur adaptatif, surveillance des angles morts, accès mains libres.
- Boost : Active + sièges avant et volant chauffants, écran tactile 12,8 pouces, recharge smartphone par induction, V2L.
- Comfort : Boost + jantes 18 pouces, toit vitré, affichage tête-haute, vision 360°.
- Sport : Comfort + jantes noires, sellerie suédine.
Fidèle à ses habitudes, BYD casse les prix. Il avait déjà le modèle hybride rechargeable le moins cher du marché avec l'Atto 2, affiché à partir de 26 990 €. La marque fait donc encore mieux avec 3 000 € de moins, soit 23 990 €. On rappelle qu'à ce prix l'autonomie électrique est de 42 km (c'est pareil avec l'Atto 2). Il faudra ajouter 3 000 € pour la grosse autonomie électrique (et un équipement plus riche).
Mine de rien, cette BYD est moins chère que des Renault Clio et Toyota Yaris qui se contentent d'une hybridation simple, avec donc ici l'argument de faire une bonne partie des trajets du quotidien en électrique. La Dolphin G enfonce le clou avec un équipement complet dès la version de base.
- Active : 23 990 €
- Boost : 26 990 €
- Comfort : 28 490 €
- Sport : 29 490 €
