MG ne veut plus être considéré comme un constructeur chinois proposant simplement des voitures moins chères. Il met ainsi les bouchées doubles pour rejoindre BYD sur le sujet de la technologie. Il vient d'annoncer une nouvelle génération de motorisation hybride rechargeable plus performante. Elle arrivera sur des modèles existants, mais aussi sur une série de tout nouveaux véhicules. Certains seront en outre dotés de batteries inédites, jusqu'à présent réservées aux véhicules électriques.
Essai MG S9 PHEV, la nouvelle référence des SUV 7 places hybride rechargeables ?
Dans la foulée des Hybrid+, MG prépare donc le Plug-In Hybrid+. Il ne s'agit pas d'un simple petit réglage de puissance sur un système existant, mais d'une toute nouvelle génération. Elle commence par le nouveau bloc thermique suralimenté, de 1.1 ou 1.5 l (3 ou 4 cylindres) selon les modèles et annoncé avec une efficience de 43 %. Un peu moins bien que les 48 % revendiqués par Geely sur son nouvel ensemble dévoilé à Pékin en avril, mais quand même d'un très bon niveau.
Ce bloc est associé à une nouvelle transmission qui permet selon le constructeur, sans autre précision technique, de réaliser la répartition de puissance entre les unités électrique et thermique, et la déconnexion de l'une ou l'autre. À la clé, d'après la marque qui ne communique encore aucune donnée de puissance, une consommation abaissée en thermique comme en électrique et un niveau acoustique lui aussi en baisse, de 5 décibels en mode électrique.
En l'absence de détails, il est bien entendu encore un peu tôt pour se prononcer, mais on voit que MG veut hausser le ton pour se repositionner sur le marché avec des performances au meilleur niveau. Ce que confirme l'arrivée de batteries semi-solides. Équipant déjà des modèles MG électriques en Chine, ces batteries feront donc leur toute première apparition sur des hybrides rechargeables.
La motorisation Plug-in Hybrid+ sera inaugurée à bord du MG ZS. Le plus petit SUV de la marque viendra donc concurrencer le BYD Atto2 DM-i. Dans le ZS, les batteries seront en revanche de classiques LFP. Les batteries semi-solides sont en effet prévues pour trois modèles inédits. La marque ajoutera ainsi à sa gamme trois SUV dans les segments B, C et D. Ils ne viendront pas en remplacement des actuels ZS ou HS, mais bien en complément. Les showrooms commenceront à être bien peuplés.
