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Chery lance les SUV hybrides les moins chers de leur catégorie en France

Chery Tiggo 7 et 8

La marque chinoise Chery ouvre ses premières concessions en France et confirme le prix de ses premiers SUV hybrides et hybrides rechargeables.

Constructeur chinois ayant la plus forte progression en Europe sur les 18 derniers mois, le groupe Chery s'est pour le moment concentré sur ses marques Omoda et Jaecoo. Il ajoute à présent Chery, avec des prix encore plus abordables.

La marque sera bien présente à la Porte de Versailles en octobre pour le Mondial de l'Automobile. Elle y exposera sa gamme complète, composée des Tiggo 4, Tiggo 7 et Tiggo 8. Le tarif du modèle le plus compact et le moins cher sera bientôt confirmé. Celui des deux autres modèles est déjà connu.

À lire aussiChery Tiggo 4, 7 et 8

Après Omoda et Jaecoo, Chery continue son implantation en France avec une nouvelle marque plus abordable

En motorisation hybride 221 ch, le Tiggo 7 est donc annoncé à partir de 26 990 €. C'est 3 000 € de moins que son cousin, le Jaecoo 7 de dimensions similaires. En hybride rechargeable 275 ch, l'écart grimpe même à 3 500 € pour un prix affiché à 32 490 €. Le PHEV est doté d'une batterie de 18,4 kWh, promettant une autonomie électrique de 90 km.

Le plus grand modèle de la famille est le Tiggo 8. Un grand SUV 7 de 4,72 m de long proposant 7 places. Uniquement doté d'une motorisation hybride rechargeable 275 ch, il est proposé à partir de 38 990 €. Il revendique le titre de véhicule PHEV à 7 places le moins cher du marché.

En complément de ses tarifs, Chery a officialisé la liste de ses 56 premières concessions en France. Le constructeur se veut en outre rassurant sur l'épineux sujet de l'approvisionnement en pièces détachées en vantant un centre logistique en France.

Ses véhicules sont couverts par une garantie de 7 ans ou 150 000 km avec assistance incluse et une garantie de 8 ans / 160 000 km sur la batterie (75 % du SOC).

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Passionné d'automobile depuis toujours, Gautier s'intéresse aujourd'hui surtout à la stratégie des constructeurs et aux innovations. Il suit avec une attention particulière le marché chinois depuis plusieurs années, mais aussi la montée en puissance et le développement frénétique des constructeurs chinois.
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