Alors que l'électrification du marché progresse, Audi étend son offre avec une version plus abordable du Q3 hybride rechargeable. Mais il reste malgré tout plus cher qu'un Q4 e-tron.
Dès sa sortie, le dernier Audi Q3 a comporté une variante hybride rechargeable e-hybrid dans sa gamme. Audi avait alors fait le choix de ne proposer que la motorisation la plus performante disponible sur les étagères du groupe Volkswagen pour cette catégorie avec ses 200 kW (272 ch). Elle est finalement complétée par la motorisation un peu moins puissante déjà connue à bord des cousins, les Tiguan ou Kodiaq par exemple.
Essai : l’Audi Q4 e-tron restylé au même prix que le Renault Scénic électrique ! Oui, mais…
La nouvelle variante, qui reste badgée e-hybrid, ne développe plus que 150 kW (204 ch). L'écart se fait uniquement sur la puissance du bloc essence, ici de 110 kW (150 ch). La batterie est inchangée à 24,6 kWh brut (19,7 kWh net), mais la puissance maximale de charge descend curieusement de 50 à 40 kW. En revanche, l'autonomie ne perd pas grand chose. De 119 km sur la version 200 kW, elle est ici donnée pour 118 km en cycle WLTP.
Mais ... pourquoi ?
Disponible dès à présent en carrosseries Q3 et Q3 Sportback, cette nouvelle motorisation est proposée à partir de 54 100 €. L'écart de prix est conséquent avec la variante plus puissante, qui est affichée dès 57 150 €.
Néanmoins, on peut toujours se poser la question de l'intérêt de cette offre face à un Q4, surtout en ces temps de prix du carburant élevés. Avec sa grosse batterie de 82 kWh, son prix est de 46 990 €. Grâce à ce tarif qui ne doit rien au hasard, il y a une prime CEE renforcée, d'au moins 3 535 € !
En prime, on profitera d'un coffre décent de 527 litres. Avec sa batterie derrière les sièges, le Q3 e-hybrid se contente en effet d'un coffre digne d'une citadine avec seulement 350 l de contenance.
